Všichni musí jít s kůží na trh – ukázat to nejlepší a doufat, že to vyjde. A když vám vyjde – stejně jako Fiatu s legendárním modelem 500 – budete nejspíše chtít víc.

MINI coby država německého BMW v posledních letech výrazně rozšířilo karosářské varianty svých vozů. A vzhledem k tomu, že ve světě je aktuálně velice moderní městské SUV, nemohl chybět ani v nabídce MINI. Jenže není to oxymóron mít MINI coby vůz do terénu? Které bývají mohutné, bytelné a s vyšší světlou výškou? No raději se k tomu nevyjadřujeme.

Zatmavená okna, tolik častá u upravovaných či dražších automobilů, nemusí mít pouze majetní řidiči. Jejich výhody mohou využít v podstatě všichni, kteří chtějí ochránit lak svého vozu, popřípadě změnit barvu jeho karosérie.

Insight je hybridní automobil určený především rodinám – ve světě ho japonská automobilka Honda poslala proti bestselleru v segmentu hybridů – Toyotě Prius. Dokáže Insight porazit Prius? Dokáže to i přes handicap v podobě jednodušší a levnější techniky? To nám ukáže čas. Pojďme se raději podívat na samotný Insight.

Kia Sorento (nová generace) je velice blízko klasickému městskému SUV – tento název se zažil v době, kdy spoustu řidičů zjistilo, že se svým novým „užitkovým vozem do terénu“ nikdy nevyjedete mimo zpevněné silnice. Jejich vozy mají sice silnější oplastování podvozku, vyšší světlou výšku, bytelnou karosérii… ale přesto je používají pouze pro jízdu ve městě.

Mazda si vždy zakládala na promyšleném designu, který vychází z konceptů a prototypů. Velmi půvabným stylem byl bezesporu Nagare inspirovaný přírodními živly. Jenže převedení designových kreací do sériové podoby se japonské Mazdě moc nedařilo. Vlastně skoro vůbec.

Výměna kol (a celkově pneumatik) je spíše sezónní aktivitou. My například máme dvě sady kol s letními a zimními pneumatikami a vždy přezouváme na podzim a během jara. Věřím, že to takto má vyřešeno velké množství českých motoristů. Taková výměna je jednoduchá.